Tu viaje comienza aquí.
Si estás pensando en pasarte a un vehículo eléctrico, no eres el único. Cada vez más personas descubren las ventajas de conducir un vehículo eléctrico, desde la reducción de la huella de carbono hasta el ahorro en combustible y mantenimiento. En Hyundai, ofrecemos una amplia variedad de opciones eléctricas, con cuatro sistemas de propulsión diferentes entre los que elegir. Y para ayudarte a tomar una decisión informada, hemos reunido toda la información y los recursos que necesitas aquí mismo, en un solo lugar.
Acabar con los conceptos erróneos.
¿No estás seguro de si lo que has oído sobre los vehículos eléctricos es cierto? Aquí tienes algunas creencias comunes junto con los hechos reales.
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Mito: Son lentos.
Gracias al par instantáneo, los vehículos eléctricos te ofrecen una aceleración rápida y suave que hace que conducirlos sea una auténtica pasada. De hecho, el Hyundai más potente jamás fabricado es un vehículo eléctrico: el IONIQ 5 N de 641 CV (cuando se activa el N Grin Boost).
Explora el IONIQ 5 N
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Mito: Tienen poca autonomía.
Los modelos eléctricos de Hyundai incorporan una tecnología de baterías de última generación que permite recorrer cientos de kilómetros con una sola carga, comparable a muchos vehículos de gasolina.
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Mito: No soportan el frío.
Todos los vehículos eléctricos Hyundai cuentan con sistemas avanzados de preacondicionamiento, que ayudan a mantener las baterías a su temperatura óptima en climas más fríos.
Se muestra un modelo de preproducción no estadounidense.
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Mito: Es incómodo cargarlos.
La amplia y creciente red de estaciones de recarga públicas te ofrece numerosas opciones de recarga cerca de ti. Si a esto le sumamos la facilidad de recargar en casa o en el trabajo, nunca ha sido tan fácil mantener tu vehículo eléctrico cargado.
Encuentre las estaciones de recarga más cercanasMitos sobre la electricidad
Nuestros sistemas de propulsión electrificados.
Pasarse a la electricidad con Hyundai.
Preguntas frecuentes ¿Tienes alguna pregunta?
El tiempo real de carga varía en función de varios factores, entre los que se incluyen el modelo y el acabado del vehículo, el nivel actual de carga de la batería, la potencia de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, y la temperatura exterior. El nivel 1 es la opción de carga doméstica más sencilla: solo hay que enchufar el cable de carga portátil que se incluye con determinados modelos de Hyundai a una toma de corriente estándar de 120 V CA. Sin embargo, tarda mucho más que otras opciones de carga. La carga de nivel 2 puede cargar completamente su vehículo en tan solo 4 horas y 55 minutos (KONA Electric SE Standard Range 2025), dependiendo del modelo y de diversas condiciones. En cuanto a la carga de nivel 3, los cargadores rápidos de CC pueden cargar su vehículo del 10 % al 80 % en tan solo 24-73 minutos, dependiendo del modelo. Y lo que es aún mejor, un cargador ultrarrápido de 350 kW y 800 V CC puede cargar el 2025 IONIQ 6 del 10 al 80 % en solo 18 minutos.
El coste de recargar un vehículo eléctrico (VE) depende de varios factores, entre ellos las tarifas eléctricas locales, el tipo de cargador utilizado, el lugar donde se recarga (en casa o en una estación de recarga pública) y el propio vehículo. Para ayudarle a calcular el posible ahorro en combustible al cambiar a un vehículo eléctrico, utilice nuestra calculadora de ahorro estimado.
Durante el frenado o la marcha por inercia, el frenado regenerativo convierte la rotación de las ruedas en electricidad, que luego se almacena en la batería. Los modelos IONIQ 5, IONIQ 5 N, IONIQ 6, KONA Electric y NEXO Fuel Cell cuentan con levas de control detrás del volante, que permiten elegir entre diferentes niveles de frenado regenerativo.
A diferencia de los vehículos de gasolina, los vehículos eléctricos no tienen transmisión. Por lo tanto, no es necesario cambiar el aceite.
Con cero emisiones de escape, menores emisiones de gases de efecto invernadero y mayor eficiencia energética que los vehículos con motor de combustión interna (ICE), los vehículos eléctricos (EV) son un paso importante para reducir nuestro impacto medioambiental.
Basado en los principales premios y galardones del sector otorgados en 2023 y 2024 (hasta agosto de 2024) a vehículos totalmente eléctricos disponibles para la venta en EE. UU.
Hasta 601 CV (448 kW) de serie. Cuando se activa el N Grin Boost, el IONIQ 5 N proporciona 10 segundos de aceleración potenciada hasta 641 CV (478 kW). La potencia real variará en función de las opciones, las condiciones de conducción, los hábitos de conducción y el estado del vehículo.
Autonomía estimada por la EPA de 342 millas para el IONIQ 6 SE RWD 2025; autonomía estimada por la EPA de 316 millas para el IONIQ 6 SE AWD; autonomía estimada por la EPA de 240 millas para el IONIQ 6 SE Standard Range RWD; Autonomía estimada por la EPA de 291 millas para el IONIQ 6 SEL RWD y el IONIQ 6 Limited RWD; y autonomía estimada por la EPA de 270 millas para el IONIQ 6 SEL AWD y el IONIQ 6 Limited AWD. Todas las cifras son estimaciones de la EPA y se basan en una batería completamente cargada. Solo con fines comparativos. La capacidad de la batería disminuye con el tiempo y el uso. La autonomía real variará en función de una serie de factores, entre los que se incluyen las opciones del vehículo, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura exterior.
El tiempo de carga real varía en función de una serie de factores, entre los que se incluyen el nivel de carga actual de la batería, la potencia de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura exterior. Las estaciones de carga ultrarrápida son proporcionadas por empresas independientes y su disponibilidad no está garantizada.
El tiempo de carga real varía en función de una serie de factores, entre los que se incluyen el nivel de carga actual de la batería, la potencia de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura exterior. Las estaciones de carga ultrarrápida son proporcionadas por empresas independientes y su disponibilidad no está garantizada.
TUCSON híbrido enchufable 2025. Autonomía totalmente eléctrica de 32 millas con la batería completamente cargada y 77 MPGe combinados. MPGe es la medida equivalente de la EPA para la eficiencia del combustible de gasolina en el modo eléctrico. 35 MPG combinados (gasolina). Todas las cifras son estimaciones de la EPA y solo tienen fines comparativos. La autonomía y el kilometraje reales variarán en función de las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y la batería, la temperatura de la batería, la temperatura exterior y otros factores.
Gama - MY26 Palisade Hybrid
Evolve+ está disponible actualmente en un número limitado de concesionarios participantes en Alabama, Arkansas, California, Hawái, Maryland, Massachusetts, Nueva Jersey, Virginia y Washington. La disponibilidad de vehículos es muy limitada. El plazo mensual de 28 días incluye una asignación de 1000 millas. Cualquier uso que supere este límite de kilometraje dará lugar a cargos automáticos a una tarifa de 20,00 $ por cada incremento de 100 millas hasta que el kilometraje total alcance las 1500 millas. Más allá de este punto, cualquier milla adicional por encima de las 1500 estará sujeta a un cargo de 1,00 $ por milla. Se aplican términos y limitaciones adicionales. Consulte al concesionario participante o descargue la aplicación Evolve+ para obtener detalles del programa e información sobre el inventario de vehículos.
Los paneles solares, los sistemas de almacenamiento de energía y el cargador doméstico para vehículos eléctricos son suministrados, fabricados y ofrecidos por terceros en Hyundai Home Marketplace. Actualmente, el cargador doméstico para vehículos eléctricos, los paneles solares y los sistemas de almacenamiento de energía están disponibles en todos los estados excepto en Alaska. Los servicios de instalación son proporcionados por la red de instaladores externos de Hyundai.
El KONA Electric 2025 tarda aproximadamente 4 horas y 55 minutos (versión SE con batería de 48,6 kWh) o 6 horas y 5 minutos (versiones SEL, N Line y Limited con batería de 64,8 kWh) en cargarse del 10 % al 100 % con un cargador de 11 kW, nivel 2 y 240 V CA. El tiempo de carga real varía en función de una serie de factores, entre los que se incluyen el nivel de carga actual de la batería, la potencia de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura exterior.
Aproximadamente entre 24 y 73 minutos para cargar del 10 % al 80 % con un cargador rápido de nivel 3 y 400 V CC, dependiendo del modelo. El tiempo de carga real varía en función de una serie de factores, entre los que se incluyen el nivel de carga actual de la batería, la potencia de salida de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura exterior.
El IONIQ 6 2025 tarda aproximadamente 18 minutos en cargarse del 10 % al 80 % en un cargador ultrarrápido de 350 kW y 800 V CC. El tiempo de carga real varía en función de una serie de factores, entre los que se incluyen el nivel de carga actual de la batería, la potencia de salida de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura exterior. Las estaciones de carga ultrarrápida son proporcionadas por empresas independientes y su disponibilidad no está garantizada.
Aproximadamente entre 24 y 73 minutos para cargar del 10 % al 80 % con un cargador rápido de nivel 3 y 400 V CC, dependiendo del modelo. El tiempo de carga real varía en función de una serie de factores, entre los que se incluyen el nivel de carga actual de la batería, la potencia de salida de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura exterior.
El IONIQ 6 2025 tarda aproximadamente 18 minutos en cargarse del 10 % al 80 % en un cargador ultrarrápido de 350 kW y 800 V CC. El tiempo de carga real varía en función de una serie de factores, entre los que se incluyen el nivel de carga actual de la batería, la potencia de salida de la unidad de carga, la configuración del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería y la temperatura exterior. Las estaciones de carga ultrarrápida son proporcionadas por empresas independientes y su disponibilidad no está garantizada.
